Войти на сайт
18+
Каталог запчастей

Каталог Mazda Tribute

Комментарии:

Писать комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
  • сергей # 05.02.2011 17:21

    Езжу уже на втором Трибьюте 2004 г., объем 2,3, на первом отъездил три года 2001г. объемом 2000 оба естественно 4WD. Считаю по соотнощению цена\качество в своем классе один из лучших вариантов. Минусы (относительные) расход топлива, но ни так то сильно он и отличается от расхода других машин его класса (в отличии от цены), второе надо следить за тормозными шлангами (трескаются и могут дать течь), родные действительно стоят дорого (даже в Японии 8500 - 9000 йен один задний), но кстати передние это уж точно есть те что подходят от тойоты по цене в 3 раза дешевле. По езде по очень плохой дороге с большими буграми поскрипывают задние двери что ли (?). С другими проблемами не сталкивался. В остальном кажется машинам своего класса ни в чем не уступает

  • gefest72 # 09.02.2010 20:10

    У меня был во владении Ford Escape 3.0 V6 4WD. Это, по сути, одна машина. Продал с трудом, и очень рад. Куча минусов-расход топлива просто конский, хреновая АКПП CD-4E(очень ломкая), слабая подвеска, дорогие запчасти и обслуживание. Зайдите на форум Maverick club и почитайте отчеты по ремонтам. Брать не советую, наживете проблемы.

  • sansan # 10.03.2009 09:33

    Привет!
    в первый раз управлял 3х литровым двигателем. Ощущения - не передать. ранее были вэдовые универсалы; калдина на автомате, и коробчатый АД. Кстати будет сказать, что в первые дни после покупки в Хабаровске навалило нехилое количество снега, и наш Трайбьют, "Девочка", как назвала ее жена, показала себя молодцом. Очень уверенно держалась на скольской дороге. Несмотря на опыт вождения, около 15 лет, сложно было привыкнуть к габаритам, парковка давлась проблематично. При выезде на трассу ждал приятный сюрприз, при скорости 100-110 км достаточно было чуть придавить педаль для получения необходимых 140 для комфортного обгона. Реальный расход просчитать пока не могу, поскольку не привык ездить, но в первую поездку он меня не порадовал.
    с удовольствием порулила 6 летняя дочь.
    Очень рада жена, так как при существующей посадке виден капот и хорошо просматривается дорога.
    Еще 2 слова про проходимость. Заехав в достаточно глубокий снег, (40-50 см) пришлось браться за лопату. Даже включение блокировки дифференциала не спасло ситуацию. Мазда вела себя точь в точь, как Калдина на автомате 4 ВД с кнопкой С диффлок. Хочу отметить, что в данных условиях на механической трансмиссии выйти можно было без дополнительных подручных средств.

  • matris2007 # 12.08.2007 00:13

    Езжу на Трибюте уже больше года, объём 3 литра 4 ВД.203 л.с.
    Мотаюсь на ней между Хабаровском и Владивостоком постоянно.
    Машинка прелесть!!! Завёл сервисную книжку и по указанным срокам меняю масло, фильтра и т.д.
    Мощная,просторная, со стильным внешним дизайном ( есть в ней в отличии от Меврика и Эскейпа какой-то шарм) машина.
    Не зря американцы с японцами её 5 лет разрабатывали для совместного выхода на рынок. Всё продумано в мелочах.
    Двигатель 3л.Фордовский с цепью- один из лучших американских двигателей такого класса.
    За 1,5 года вообще кроме замены масла и фильтров ни одного замечания. ни зимой,ни летом проблем не было. Подвеска отличная, мощная.Правда, стараюсь по колдобинам сильно не газовать. Вообще считаю ,что по соотношению Цена-качество Трибют это "находка года". Я взял её с пробегом 84000 2001 года в марте 2006 за 16000 долларов США.
    Хариер и Клюгер такого же года стоят по 24-25000 , но Трибют им ни в чём не уступает. А 9000 не лишние.
    Машину кроме меня водит иногда ещё жена, так для совместного использования лучше машину не придумать. Короче, машина нам очень нравиться, но опять же смотря как её эксплуатировать. У некоторых она и через месяц начнёт разваливаться.
    Или купит уже "убитую" предыдушим хозяином.Тут как повезёт. Только мой совет, не берите 2 литра и 2 ВД. Это ,как говорят в Одессе "совсем другая песня".
    И внешне и внутренне.

  • Гость # 24.06.2007 05:16

    Машина то классная, только расход топлива большой, да и дорогая в ремонте, не сравнится с TOYOTA . довольно сложно найти детали, даже в "Оригинальнх Запчастях" могут продать, пардон, фуфло, сделанное в ближайшей Китае-Тайване. а стоить будет все равно раза в три дороже, чем на Prado. несмотря на все это, машина - зверь, и зимой ни разу меня не подвела, ни на плохой дороге, ни в сильный мороз. отлично заводится, не сравнить с HONDA, плюс машина проходимая, ее не ведет на мокрой или заснеженной трассе.
    Дорогая в ремонте, зато надежная!
    Также стоит учитывать, что идет она довольно жестко, и шумоизоляция у нее слабее, чем на TOYOTA.

  • gleb53 # 03.11.2005 15:20

    отличный автомобиль за свои веньги!

Вверх